Cena za ojazdené SUV? V priemere 19 800 eur

Priemerne sa dá ojazdené SUV zaobstarať za 19 800 euro, čo je dané veľkým zastúpením prémiových a luxusných značiek. Údaje vychádzajú z analýzy trhu ojazdených vozidiel za prvý polrok tohto roku, ktorú spracovala spoločnosť Cebia.

„SUV, čiže športové úžitkové vozidlá, sú vyhľadávanými nielen pre väčší pocit bezpečia, ale ženy ich preferujú aj kvôli tomu, že sa im deti dávajú lepšie do autosedačiek,“ vysvetľuje Martin Pajer, riaditeľ spoločnosti Cebia, ktorá monitoruje slovenský trh ojazdených automobilov a preveruje históriu ojazdených áut. SUV už tak často neslúži pôvodnému účelu vozidla do terénu, a preto rastú na popularite aj menšie SUV z nižšej strednej triedy, ktorá sa často vyrába len s motorom na benzín a náhonom na predné kolesá a sú cenovo dostupnejšie.

„Náhon na všetky štyri kolesá nemá 28,37 % predávaných SUV,“ upresňuje Martin Pajer z Cebia. Podobné percento vozidiel má benzínový pohon (30,25%). Ojazdené SUV sa tak stále predávajú najčastejšie s motorom na naftu (59,13 %). Hybridy tvoria 5,23% inzertnej ponuky a čisto elektrický pohon má 3,44 % vozidiel. Znamená to teda, že každé 12. SUV je z pohľadu motora hybrid alebo elektro vozidlo a tieto pohony sú pri SUV častejšie ako pri ostatných kategóriách osobných vozidiel.

Medzi najpredávanejšími modelmi SUV je veľké zastúpenie prémiových a luxusných značiek

Priemerne majú tieto vozidlá najazdených 124 000 km, práve v kategórii SUV je však časté stáčanie tachometrov. „Najmä vozidlá prémiových značiek ľudia využívajú aj k diaľkovým cestám a zimným dovolenkám a počet najazdených kilometrov má pri ich predaji veľký psychologický vplyv na kupujúcich. Nielen že sa vďaka stočeniu zvýši cena vozidla, ale aj jeho atraktivita medzi podobnými vozidlami a skráti sa doba jeho predaja," vysvetľuje Martin Pajer. Priemerný vek predávaných SUV predstavoval tento rok 7,96 rokov, teda bezmála 8 rokov, čo je menej, než je priemer všetkých predávaných ojazdených vozidiel, ktorý v rovnakom období predstavoval 9,57 rokov.

Z hľadiska modelov je trh ojazdených SUV pomerne rozmanitý. Najpredávanejším vozidlom je tu Škoda Kodiaq, ktorá si nárokuje 4,90 % trhu, jedná sa teda takmer o každé 20. predávané ojazdené SUV. Pomyselná druhá priečka patrí vozidlám Volkswagen Tiguan (4,48 %), nasledovaným vozidlami Kia Sportage (3,50 %). Ďalej sa medzi najpredávanejšími SUV tento rok umiestnili Hyundai Tucson (3,48 %), BMW X5 (3,22 %), Škoda Karoq (2,99 %), Audi Q7 (2,88 %), Mercedes-Benz GLE (2,60 %), BMW X3 (2,32 %) a Volvo XC60 (2,04 %). V tesnom závese za prvou desiatkou je Volvo XC90 (1,97 %) nasledované modelmi Ford Kuga, BMW X6 a Dacia Duster.

„Z najpredávanejších modelov je zrejmé, ako veľmi si slovenskí kupujúci potrpia na prémiové a luxusné značky vozidiel,“ komentuje výsledky analýzy trhu riaditeľ Cebia Martin Pajer. Z hľadiska farieb trhu dominujú biele a čierne vozidlá (vždy po cca 20 %).

Popularite SUV nahráva ich vyššiu bezpečnosť. U niektorých ide však o falošný pocit

Ako už bolo spomenuté, mnoho ľudí si kupuje tieto vozidlá aj pre väčší pocit bezpečia. Tento pocit je subjektívny, pretože vždy záleží nielen na tom, o aké konkrétne vozidlo sa jedná, ale aj k akej nehode dôjde – teda do čoho auto narazí, prípadne s akým iným vozidlom sa stretne a pri akej rýchlosti. Pri strete s nižším vozidlom je náraz viac absorbovaný dole, z tohto pohľadu je možné SUV za bezpečnejšie považovať, ale len v prípade, že je v dobrom technickom stave.

Vysoký záujem o tieto autá nahráva však podvodníkom, ktorí ich lacno opravujú po veľkých či totálnych haváriách. „Takéto autá potom za bezpečnejšie rozhodne považovať nemožno. Často nemajú ani funkčné airbagy, nemajú po nehode vymenené bezpečnostné pásy, ktoré tak už nie sú schopné sa v prípade nárazu správne dotiahnuť a môžu byť naopak nebezpečné. Zlá oprava môže pri nehode stáť posádku život. Niektoré diely sa nemenia, ale len naťahujú, nebo sú zvarené v iných miestach a inou technológiou a nespĺňajú požiadavky na správne absorbovanie energie nárazu, ktorá sa prenesie na ľudí vo vozidle. Napríklad dvere majú preniesť energiu nárazu smerom nadol a nahor, po zlej oprave sa ale môže energia preniesť priamo na človeka vo vnútri vozidla. Je to rozdiel medzi ľahkým a ťažkým zranením,“ varuje Martin Pajer s tým, že práve toto je hlavný dôvod, prečo je dôležité si preveriť históriu vozidla pred tým, než ho kúpite, pretože o havárii či stočenom tachometri sa môžete včas dozvedieť. A v prípade, že vozidlo bolo havarované, nechať si v odbornom servise skontrolovať, či bolo opravené kvalitne.

Históriu vozidiel je možné preveriť online na www.cebia.com. Stačí poznať VIN kód vozidla. Informácie sú dostupné v priebehu niekoľkých málo minút. Preveriť si môžete vozidlo so slovenským aj zahraničným pôvodom.

Barbora Minksová
riaditeľka marketingu a komunikácie
tel.: +420 720 964 770