Na Slovensku je dopyt po ojazdených dieselových vozidlách, Česi už preferujú autá na benzín

Podobné a pritom aj rozdielne. Tak by sa dali stručne popísať trhy ojazdených áut na Slovensku a v Českej republike. V mnohých ohľadoch sú si totiž veľmi podobné, ale v iných panujú veľké rozdiely. Ako sa oba trhy od seba líšili v tohtoročných prvých troch kvartáloch a čo mali spoločné? Odpoveď prináša spoločnosť Cebia, ktorá oba trhy dlhodobo monitoruje a ktorá bojuje proti podvodom pri predaji ojazdených áut online preverovaním ich histórie na www.cebia.com.

Čo sa týka ceny, veľké rozdiely nečakajte. Zatiaľ čo na Slovensku sa tento rok predávajú ojazdené autá v priemere za 11 600 euro, priemerná cena ojazdených áut v Českej republike dosahuje 294 000 Kč, teda v prepočte 11 760 euro pri kurze 25 Kč za 1 euro, teda o iba 160 euro viac ako na Slovensku. Zaujímavé ale je, že na Slovensku sa predáva viac luxusných vozidiel, pretože do desiatich najpredávanejších sa dostali nielen vozidlá Audi A6, ale aj BMW rad 3 aj rad 5. V Českej republike sa tieto autá umiestnili až v druhej desiatke.

Na Slovensku väčšie zastúpenie prémiových značiek, v Česku hlavne škodovky

Nie je asi prekvapivé, že českému trhu ojazdených áut dominujú vozidlá značky Škoda. Len modely tohto výrobcu, ktoré sa dostali medzi desiatku najpredávanejších ojazdených áut, si nárokujú 23,20 % trhu, zatiaľ čo na Slovensku je to len 13,25 %, čo je výrazný rozdiel. V oboch krajinách vládne predajom Škoda Octavia (9,67 % v ČR a 6,27 % v SR). Do TOP 10 sa v oboch krajinách dostala aj Škoda Fabia, Škoda Superb a Škoda Kodiaq. V Česku sa prebojovala aj Škoda Karoq a Škoda Scala. V rámci TOP 10 sa v oboch krajinách umiestnili aj vozidlá Volkswagen Golf a Passat. Zatiaľ čo v Česku doplnili desiatku Hyundai i30 a Ford Focus, na Slovensku sú okrem luxusných Audi a BMW populárnejšie vozidlá Kia Ceed. Slovenský trh je pritom viac diverzifikovaný ako český, pretože desiatka najpredávanejších ojazdených áut tu zaberá 24,95 % trhu, zatiaľ čo v Českej republike 31,97 % trhu.

Podobný je aj priemerný vek predávaných ojazdených vozidiel, ktoré na Slovensku dosahuje 9,91 rokov, zatiaľ čo v Česku 9,99 rokov, čo predstavuje rozdiel len necelý mesiac rozdielu. Významný rozdiel nie je ani v starobe vozidiel v závislosti od paliva, ktoré používajú pre svoj pohon. Benzínové modely vykazujú priemerný vek 10,09 rokov na Slovensku a 10,29 rokov v ČR, len o málo staršie sú naftové modely (10,25 rokov v SR, 10,22 rokov v ČR). Elektroautá sú o necelý polrok starší v Českej republike (4,89 rokov vs. 4,42 rokov), hybridy vykazujú v oboch krajinách podobný vek (5,08 rokov SR vs. 5,03 rokov ČR).

Do Česka sa dovážajú oproti Slovensku staré autá

Veľké rozdiely však panujú v starobe vozidiel, ktoré boli v tomto roku do oboch krajín dovezené zo zahraničia. V prípade Českej republiky bolo 49,30 % vozidiel starších ako 10 rokov, teda prakticky každé druhé. Na Slovensku bola situácia výrazne lepšia, keď taký vek vykazoval „len“ 30,63 % vozidiel, teda len takmer každý tretí. Obrovský rozdiel nastáva vo vekovej kategórii nad 15 rokov, kedy v Česku tvoria takéto autá 23,51 % tohtoročných dovozov, zatiaľ čo na Slovensku len 14,34 %. Naopak pri ojazdených autách do 5 rokov vedie výrazne Slovensko (41,60 % SR vs. 23,35 % ČR).

„Hlavným dôvodom, prečo sa na Slovensko dovážajú mladšie a drahšie vozidlá, je registračný poplatok pri prvej registrácii vozidla na Slovensku, a teda aj pri registrácii dovozeného ojazdeného vozidla zo zahraničia. Výška tohto poplatku je odstupňovaná podľa objemu motora a ekologičnosti prevádzky vozidla. Registračný poplatok zapríčiňuje nižší počet dovážaných ojazdených áut na slovenský stáva nevýhodný,“ vysvetľuje Martin Pajer, riaditeľ spoločnosti Cebia.

Do Slovenskej republiky sa však dováža menej ojazdených áut na osobu ako do Českej republiky. Miestny trh ojazdených áut tvorí zhruba dve pätiny toho českého, a platí to aj pre dovozy (38,73 % v tomto roku). Najviac sa do oboch krajín dovážajú vozidlá značky Škoda a Volkswagen. Tretia pozícia patrí na Slovensku značke Audi, čo opäť potvrdzuje väčšiu obľúbenosť prémiových a luxusných vozidiel u slovenských kupujúcich. V Česku sú naopak viac obľúbené vozidlá automobilky Ford. Do pätice najodváženejších ojazdených áut patria v oboch krajinách vozidlá značiek Mercedes-Benz a BMW.

Na Slovensku sa autá rýchlejšie predávajú, v Česku je zase viac z čoho vyberať

Na väčšom českom trhu trvá dlhšie, než sa vozidlá predajú. V priemere sa tam u predajcu auto tento rok ohreje 70 dní, zatiaľ čo na Slovensku o 12 dní menej. Menší výber núti slovenských kupujúcich vyberať si vozidlá rýchlejšie. Z hľadiska najazdených kilometrov vykazujú vozidlá na slovenskom trhu väčší nájazd o 9 000 km, priemerná hodnota na tachometroch je tu 154 000 km. „Vzhľadom na prakticky rovnaký vek to ukazuje, že v Českej republike sa častejšie predávajú autá so stočeným tachometrom. V rámci tých, čo si u nás preverujú zákazníci, majú v Česku stočený tachometer tri autá z desiatich, zatiaľ čo na Slovensku je to zhruba polovica (do 18 %),“ hovorí Martin Pajer, riaditeľ spoločnosti Cebia a ďalej vysvetľuje, že slovenskí kupujúci sú viac analytickí a viac si potrpia nielen na cenu, ale aj nízky počet najazdených kilometrov, čo nahráva podvodníkom, ktorí tachometre stáčajú. Slovenskí kupujúci hodnotia častejšie vozidlo komplexne. Priemerný počet najazdených kilometrov napriek tomu v oboch krajinách medziročne poklesol.

Slováci požadujú najčastejšie auto na naftu, v Česku už začínajú preferovať benzín

Na Slovensku sa výrazne viac predávajú vozidlá na naftu. Vozidlá s dieselovým motorom tu tvoria 56,02 % trhu, zatiaľ čo v Českej republike klesol ich podiel na 46,53 % a prvé miesto tu zaujímajú už benzínové vozidlá (47,13 %), ktorých je na Slovensku podstatne menej (37,18 %). Na Slovensku sa tiež predáva v pomere k trhu viac elektroáut aj hybridov, ale rozdiel nie je nijako markantný.

Významný rozdiel je ale aj v podiele vozidiel po prvom majiteľovi, kedy je v Česku u oveľa viac áut deklarovaných, že mala doteraz len jedného vlastníka (44,17 % SR oproti 31,78 % SR). V oboch prípadoch išlo vo veľkej miere o klamnú informáciu, ktorá mala zatraktívniť vozidlo. Na Slovensku sa však s informáciou o prvom majiteľovi podvádzalo o polovicu menej často ako v Českej republike. Skutočný podiel vozidiel po prvom majiteľovi dosahuje približne 16 %.

A rozdiely panujú aj v tom, aký je výber vozidiel v závislosti od ich farby. Na Slovensku je v pomere k trhu viac bielych, čiernych a hnedých áut, zatiaľ čo v Česku zaujímajú väčšie percento trhu auta šedivé a strieborné, modré, červené či zelené.

Viac informácií nájdete v priloženom dokumente.

Barbora Minksová
riaditeľka marketingu a komunikácie
tel.: +420 720 964 770