Slovensko dováža mladšie autá ako Česká republika. Autá sú tu však drahšie

Hoci je Slovensko z hľadiska počtu obyvateľov o polovicu menšie ako Česká republika, v minulom roku sa sem doviezlo len 42,3 % ojazdených automobilov v porovnaní s Českou republikou. Napriek tomu je tu jedna vec, v ktorej Slovensko vyniká – dovážajú sa sem výrazne mladšie autá.

Kým na Slovensko sa vlani doviezlo len 59 360 ojazdených áut, do Českej republiky 140 397. Podiel áut starších ako 10 rokov ale v Českej republike predstavoval 49,1 %, zatiaľ čo na Slovensku bol podiel porovnateľných vozidiel len 30,3 %. Výrazný rozdiel bol aj v prípade automobilov starších ako 15 rokov. V Českej republike to bolo 23,2 %, ale na Slovensku len 14 %. „Napríklad autá vo veku 3 až 5 rokov predstavujú na Slovensku 28 % dovezených áut, zatiaľ čo v Českej republike je to len 15,7 %,“ hovorí Martin Pajer, riaditeľ spoločnosti Cebia, ktorá monitoruje oba trhy a pomáha bojovať proti nekalým praktikám nielen motoristom na Slovensku či v Českej republike, ale aj v ďalších európskych krajinách preverovaním histórie ojazdených vozidiel.

„Hlavným dôvodom, prečo sa na Slovensko dovážajú mladšie a drahšie autá, je registračný poplatok pri prvej registrácii auta na Slovensku, a teda aj pri registrácii ojazdeného auta dovezeného zo zahraničia. Výška tohto poplatku je odstupňovaná podľa objemu motora a ekologickosti vozidla. Registračný poplatok spôsobil nižší počet dovážaných ojazdených áut na slovenskom trhu a obmedzil aj vek áut, keďže dovoz starších áut sa potom stáva nevýhodným,“ vysvetľuje Martin Pajer zo spoločnosti Cebia.

Z hľadiska podielu sa na Slovensko vlani doviezlo aj viac luxusných áut ako do Českej republiky. Medzi piatimi najviac dovážanými značkami boli tri prémiové značky – Audi, BMW a Mercedes-Benz. V Českej republike sa Audi do prvej päťky najviac dovážaných automobilov nedostalo, namiesto toho prvú päťku doplnili automobily značky Ford. Najčastejšie dovážanými automobilmi v oboch krajinách však boli vlani značky Škoda (23,7 % v Českej republike a 23,8 % na Slovensku) a Volkswagen (20,3 % v Českej republike a 20,6 % na Slovensku).

Dovezené autá z minulého roka však tvorili len malú časť inzerovaného trhu s ojazdenými autami na oboch trhoch, ktorý dopĺňali nielen autá domáceho pôvodu, ale aj autá dovezené do oboch krajín v predchádzajúcich rokoch a odpredané v minulom roku. Z hľadiska celkového veku vozidiel zvíťazila Česká republika nad Slovenskom, aj keď nie výrazne. Kým priemerný vek vozidiel na českom trhu s ojazdenými vozidlami bol vlani 9,6 roka, v prípade Slovenska sa zvýšil na 9,7 roka. „To, že priemerný vek všetkých predaných ojazdených vozidiel na Slovensku je 9,7 roka, znamená, že sa tu predáva menej mladých vozidiel z firemných vozových parkov a celkovo sa tu odpredáva menej mladých domácich ojazdených vozidiel,“ hovorí Martin Pajer zo spoločnosti Cebia.

O to prekvapujúcejšie sa môže zdať, že cena ojazdeného automobilu v Českej republike je približne rovnaká alebo len o niečo nižšia v závislosti od aktuálneho kurzu koruny voči euru. Kým na Slovensku sa vlani dalo ojazdené auto kúpiť v priemere za 11 500 eur, v Českej republike stálo ojazdené auto v priemere 284 000 korún, t. j. 11 137 eur pri kurze 25,5 koruny za 1 euro. Na Slovensku však autá mizli z trhu rýchlejšie, v priemere za 61 dní, kým v Českej republike sa u predajcov ohriali v priemere za 70 dní, čo mohlo byť spôsobené aj väčšou ponukou vozidiel, a teda dlhším rozhodovaním zákazníkov.

Dôvodom relatívne vysokej priemernej ceny ojazdeného vozidla na Slovensku bol už spomínaný registračný poplatok, ktorý platil celý minulý rok a po zmene výpočtu v roku 2023 by mohol dosiahnuť až 3 900 eur. Ďalším dôvodom vyšších cien bolo väčšie zastúpenie elektromobilov a elektrických hybridov. Kým na Slovensku bol podiel elektromobilov 4 %, v Českej republike to bolo vlani len 1,7 %. V prípade elektrických hybridov vedie Slovensko s podielom 5,4 % v porovnaní s 2,6 % v Českej republike. Na slovenskom trhu dominujú aj ojazdené dieselové autá (55,2 %), zatiaľ čo v Českej republike už stratili viac ako polovicu svojho podielu (47,2 %). Podiel benzínových áut tu bol 37 %, v Českej republike o desať percentuálnych bodov viac (47,2 %).

Tretím dôvodom, prečo sa ojazdené vozidlá na Slovensku predávali v priemere za vyššiu cenu, bolo väčšie zastúpenie luxusných vozidiel na trhu a väčší dopyt po týchto vozidlách. Na Slovensku sa do prvej desiatky najpredávanejších modelov dostalo Audi A6 spolu s BMW radu 5, zatiaľ čo v Českej republike sa do prvej desiatky dostalo len BMW radu 3, ktoré je však lacnejšie ako rad 5, a preto je v Českej republike oň väčší záujem.

Z hľadiska modelov však v oboch krajinách viedla Škoda Octavia. Pravdou však je, že na Slovensku mala v porovnaní s Českom polovičný podiel (10 % v Česku a 4,8 % na Slovensku). Kým na Slovensku sa medzi desiatku najpredávanejších ojazdených vozidiel dostali Hyundai Tucson a Kia Ceed, český trh ovládli skôr modely Škoda a Volkswagen. Celkovo bol slovenský trh diverzifikovanejší ako český, keďže desať najpredávanejších modelov tvorilo len 20,1 % trhu, kým v Českej republike to bolo 31,5 %.

Priemerný nájazd ojazdených vozidiel predaných na Slovensku bol 155 000 km, čo je o 6 000 km viac ako na českom trhu, kde bol priemerný nájazd 149 000 km. Na Slovensku predajcovia menej často uvádzali, že ide o vozidlo prvého majiteľa (46,7 % ČR, 32,5 % SR). V oboch prípadoch išlo zväčša o zavádzajúce informácie, ktoré mali za cieľ zatraktívniť vozidlo. Na Slovensku však bola informácia o prvom majiteľovi o polovicu menej často klamlivá ako v Českej republike.

Z hľadiska farby sa na Slovensku častejšie predávali biele ojazdené vozidlá, ktorých podiel bol o polovicu nižší ako na českom trhu (28,7 % na Slovensku, 19,8 % v Českej republike). Vyšší bol aj podiel čiernych vozidiel, ktoré si na Slovensku nárokovali štvrtinu trhu (24,9 % na Slovensku, 17,9 % v Českej republike). Na druhej strane na českom trhu viac dominovali sivé vozidlá (16,4 % SR, 22,1 % ČR) a modré vozidlá (8,9 % SR, 13,3 % ČR). „Z hľadiska farby sa trhy celkovo dosť líšia. Strieborné a sivé autá často pochádzajú z firemných vozových parkov a tých je na Slovensku menej,“ uzatvára Martin Pajer zo spoločnosti Cebia.

Viac informácií nájdete v priloženom dokumente.

Bára Minksová
riaditeľka marketingu a komunikácie
tel.: +420 720 964 770