Ako funguje filter pevných častíc DPF

Filter pevných častíc (DPF – Diesel Particulate Filter) je zariadenie odstraňujúce jemné prachové častice z výfukových plynov. Tie sú karcinogénne a filter tak chráni naše zdravie. O DPF filtroch by mali vedieť hlavne majitelia osobných vozidiel s naftovým motorom (nájdeme ich však aj pri moderných vozidlách so zážihovým motorom).

Ako DPF funguje?

Zjednodušene povedané ide vlastne o akýsi lapač sadzí. Na sitko vo vnútri filtra sa zachytávajú pevné častice z výfukových plynov a následne sa spaľujú. Za ideálnych podmienok by mal byť DPF filter samoregulačnou jednotkou a mal by mať zhruba rovnakú životnosť ako samotné auto. Filter DPF sa sám po určitom čase čistí vypaľovaním sadzí predovšetkým pri dlhšej jazde po diaľnici.

Pokiaľ jazdíte často krátke jazdy po meste, filter sa ľahko zanesie a je potrebné nechať ho skontrolovať a vyčistiť. Výmena filtra je potom už spravidla finančne veľmi náročnou záležitosťou. Preto si niektorí majitelia týchto vozidiel nechávajú nefunkčný filter nelegálne demontovať, ľudovo sa tomu hovorí "vytĺkanie filtrov pevných častíc" alebo "DPF off".

Riziko chýbajúceho DPF filtra

DPF filtrom sú povinne vybavené všetky dieselové motory spĺňajúce emisnú normu Euro 5 vydanú v roku 2009 a vozidlá novšie. V súčasnej dobe sa odhaduje, že na Slovensku jazdí veľká časť naftových automobilov s chýbajúcim alebo nefunkčným filtrom pevných častíc. A to je celkom problém - pre nás všetkých, ale predovšetkým pre majiteľov týchto áut. Pri kúpe ojazdeného diselového auta vždy skontrolujte, či v aute filter je a či je funkčný. Ako spoznať, či je auto vybavené DPF filtrom, sa dozviete v samostatnom článku.

Pokiaľ totiž budete vlastniť auto s naftovým motorom, ktoré má mať DPF filter a nemá ho vaše auto bude nespôsobilé prevádzky na pozemných komunikáciách a vystavujete sa riziku vysokej pokuty. Vaše vozidlo skôr či neskôr neprejde emisnou kontrolou pri pravidelnej povinnej STK. Navyše sa budete pričiňovať o znečisťovaní vzduchu, ktorý dýchame.

Pokiaľ pôjdete s naftovým vozidlom bez DPF do zahraničia, riskujete ešte viac. Napr. v Rakúsku alebo Nemecku pokiaľ cestná kontrola pojme podozrenie (siahne do výfuku bielou rukavicou), že nemáte v aute DPF filter, odprevadí vás na najbližšiu STK. Pokiaľ sa tam podozrenie potvrdí, hrozí vám pokuta až 5 000 euro. Polícia samozrejme vozidlo ihneď odstaví a zakáže vám ďalšiu jazdu.

Ako si správnu funkciu DPF sami skontrolujete?

Pre prvotnú orientáciu a zistenie, či auto má funkčný filter DPF alebo či ho nemá dokonca demontovaný, vám poradíme jednoduchý test, ktorý môžete urobiť napr. aj v autobazáre. Vezmite si papierovú vreckovku a vytrite ňou zvnútra koncovku výfuku. Pokiaľ bude vreckovka obalená vrstvou čiernych sadzí, DPF je úplne nefunkčná alebo chýba. Pokiaľ je vreckovka len zašpinená, je filter čiastočne zanesený a potrebuje vyčistiť. Keď vyberiete vreckovku skoro čistú, DPF funguje správne.

Ide o jednoduchú a predbežnú kontrolu, ale môže vám pomôcť napríklad pri výbere ojazdeného auta. Ak identifikujete problém, kontaktujte servis, kde vám filter buď vyčistí alebo vymení. Pri modernejších autách elektronika motora spozná, že je filter zaplnený, a informuje o tom vodiča rozsvietením kontrolky na palubnej doske.

Čo robiť, aby ste nemali problémy s filtrom pevných častíc?

Už sme spomenuli dôležitosť častej jazdy mimo mesta. Vozidlá s naftovým motorom sú na to koniec koncov vlastne primárne určené. Regenerácia filtra pevných častíc sa u dieselov spúšťa približne každých 500 kilometrov. Ďalším dôležitým aspektom je tankovanie kvalitnej nafty. Všeobecne platí, že naftové motory sú na kvalitu paliva citlivejšie ako tie benzínové. Určite pomôžu aj aditíva do paliva, ktoré udržia filter dlhodobo čistý. Ako prevencia zanesenia DPF filtra je vhodná aj dekarbonizácia motora vodíkom. Dôjde k výraznému zníženiu množstva škodlivých výfukových plynov a sadzí, ktoré DPF filter zanášajú.

Máte otázku k tomuto článku? Napíšte nám na [email protected] a radi vám poradíme.

Česká verze článku: Jak funguje filtr pevných částic DPF